ギャング(Gang)とは

港湾・船舶関係で使われる用語で、仕事を振り向ける船内荷役作業者の単位のこと。 在来船ではハッチ単位、コンテナ船ではガントリークレーン単位で人数が決まる。 ギャングの仕組み（詳しく）港湾の仕事でいうギャングとは、船の荷物を積み降ろしする船内荷役の作業チームのことです。英語の gang（一団、組）がもとになっていて、怖い意味はありません。港湾荷役の会社は、このギャングを1単位として人を配置し、どの船のどこにチームを何組つけるかを決めます。1ギャングの人数や役割は、船の種類、扱う貨物、量によって変わります。横浜市の港湾業務用語集では、目安として次のように説明されています。船の種類1ギャングの目安チームの単位在来船（一般貨物船）11〜13人程度ハッチ（船倉の開口部）ごとコンテナ船8人程度ガントリークレーン1基ごと在来船では、袋物、鋼材、木材などの貨物を船倉から1つずつ吊り上げるため、玉掛け、合図、船倉内の積み付けなどに多くの人手が必要でした。コンテナ船では、箱に入った貨物をクレーンでまとめて扱えるため、少ない人数で効率よく荷役ができます。具体例・現場での使われ方現場では「この本船には3ギャングつける」「2ギャングで夜までに積み終える」のように、作業量や作業時間を見積もる単位として使われます。コンテナ船なら、使うガントリークレーンの数とギャングの数がほぼ対応するため、クレーンを増やすことは作業チームを増やすことを意味します。船が港にいる時間を短くしたい場合は、ギャング数を増やして同時に作業し、荷役を早く終わらせます。1つのギャングの中には、クレーンの合図を出す人、コンテナの固定金具を外したり付けたりする人、貨物を吊るための玉掛けをする人、作業を取りまとめる人など、さまざまな役割があります。チームで声を掛け合いながら安全を確保するのが、港湾荷役の基本です。コンテナ化で変わったギャングの姿コンテナが普及する前は、雑貨や袋物を一つひとつ人の手で船倉に積み付けていたため、ハッチごとに大人数のチームが張り付いていました。コンテナ化によって貨物の扱いが箱単位になり、ガントリークレーンを中心とした少人数のチームで効率よく作業する形に変わりました。いまでも在来船やバルク貨物の荷役では、ハッチ単位のギャング編成が使われています。似た用語との違いギャングウェイ（Gangway）：作業員などが岸壁から船へ渡るために使う橋やタラップのことです。名前の由来は同じですが、人の集団ではなく設備を指します。沿岸荷役：岸壁や上屋での作業を指すのが一般的で、船の上や船倉内で行う船内荷役とは区別されます。よくある質問Q. 1ギャングの人数は決まっていますか？A. 法律で一律に決まっているわけではありません。船の種類、扱う貨物、量によって変わります。目安として、在来船では11〜13人程度、コンテナ船では8人程度とされています。Q. ギャングという名前に悪い意味はありますか？A. ありません。英語の gang には「作業員の一団、組」という意味があり、港湾ではその意味で使われています。岸壁から船へ渡る橋を「ギャングウェイ」と呼ぶのも同じ由来です。Q. ギャングの数が多いと何がよいのですか？A. 同時に複数のハッチやクレーンで作業できるため、荷役が早く終わり、船の停泊時間を短くできます。ただし、そのぶん人員と機械の手配が必要です。Q. 未経験でもギャングの一員として働けますか？A. 港湾荷役の仕事には、クレーンの運転や玉掛けなど資格が必要な作業もありますが、先輩と組んで補助作業から覚えていくのが一般的です。必要な資格は、仕事をしながら取得を目指すケースが多くあります。関連用語ギャングウェイ(Gangway)ガントリークレーンクレーンフルコンテナ船ストラドルキャリア吊り上げ荷重港湾倉庫ターミナルハンドリングチャージ